27500 TEU ¡Aquí vienen el portacontenedores más grande del mundo!

El 3 de septiembre, cinco nuevos diseños de buques del Instituto de Investigación y Diseño de Buques de Shanghái de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) recibieron certificados de Aprobación en Principio (AiP) durante la Exposición Marítima SMM de Hamburgo. Estos diseños incluyen el buque portacontenedores más grande del mundo, el buque de combustible dual de GNL de 27.500 TEU, junto con un buque portacontenedores de combustible dual de amoníaco de 20.000 TEU, un buque portacontenedores de combustible dual de GNL de 16.000 TEU, un transportador de etano muy grande (VLEC) de 103.000 metros cúbicos y un transportador de amoníaco muy grande (VLAC) de 93.000 metros cúbicos.

El buque portacontenedores de combustible dual de GNL de 27.500 TEU, GREEN SEALION 27500, desarrollado por CSSC, establece un récord mundial de capacidad de contenedores y representa un gran salto en la eficiencia de la logística marítima. Con un diseño de casco optimizado y propulsión de combustible dual de GNL, cumple con los requisitos de reducción de carbono de la Fase III de la OMI y logra cero emisiones en el puerto a través de la energía en tierra.

El buque portacontenedores de amoníaco de 20.000 TEU, GREEN SEALION 20000, es un buque de última generación que cuenta con tecnología de vanguardia de las filiales de CSSC. Con un innovador sistema de combustible de amoníaco y diseños avanzados de ahorro de energía, este barco está destinado a redefinir el transporte marítimo ecológico.

El buque portacontenedores de combustible dual de GNL de 16.000 TEU, GREEN SEALION 16000, combina la eficiencia energética con una huella ambiental reducida. El diseño de fuselaje ancho mejora la capacidad de carga al tiempo que reduce el uso de agua de lastre, lo que respalda aún más la sostenibilidad en el transporte marítimo mundial.
El VLAC de 93.000 metros cúbicos y el VLEC de 103.000 metros cúbicos son avances en el transporte de gas licuado. Estos buques están diseñados para transportar GLP, amoníaco y etano con sistemas de propulsión de última generación y tecnologías avanzadas de eficiencia energética.
Estos logros históricos subrayan el compromiso de CSSC de ser pionero en tecnologías ecológicas y liderar el camino del transporte marítimo sostenible.

Fuente: Linkedn //Yang Chen（陈洋）// XINDE MARINE NEWS- Managing Director/Chief Editor