DEBATE ABIERTO DE ALTO NIVEL SOBRE SEGURIDAD MARITIMA PRESIDIDO.
Christian Bueger
Professor | Author | Expert in maritime security, global ocean politics & critical infrastructure.
En el Consejo, la OMI, la Interpol y la Autoridad del Canal de Panamá actuaron como informantes clave. A continuación, los Estados miembros volvieron a hacer hincapié en el fuerte consenso sobre la seguridad marítima mundial a partir de mayo.
Casi todos los Estados destacaron la importancia de la CNUDM, la necesidad de mejorar la cooperación en la lucha contra los delitos, la creación de capacidades, el intercambio de información y la aplicación del derecho marítimo.
➡Además de las discusiones sobre la neutralidad del Canal de Panamá (que la administración Trump impugnó en algún momento), se desarrolló una controversia clave sobre la flota en la sombra. Varios estados, incluida Dinamarca, señalaron la importancia del problema y las amenazas ambientales del transporte marítimo deficiente.
¿Qué más fue digno de mención?
1- China se presenta cada vez más como un firme defensor del estado de derecho y del orden marítimo basado en reglas. El hecho de que Estados Unidos prefiera utilizar los debates del Consejo de Seguridad para críticas asertivas sin aludir al derecho internacional le brinda a China la oportunidad de reposicionarse de esta manera.
2- Hay un impulso creciente para un nuevo mecanismo de la ONU. Un número significativo de delegaciones (miembros y no miembros) respaldaron explícita o implícitamente la idea de que el Consejo se comprometa con la seguridad marítima de una manera más sostenida y estratégica, pidiendo una mayor coordinación de las Naciones Unidas y una gobernanza mundial más sólida.
3-Varias delegaciones establecieron fuertes vínculos entre las preocupaciones ambientales y la seguridad marítima a la luz de la reciente Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos. Las delegaciones pidieron que se prestara más atención a la pesca ilícita, la contaminación y el cambio climático como riesgos para la seguridad. Sin embargo, Rusia se opuso a este enfoque, argumentando que no pertenece a la agenda del Consejo.
4-El fuerte tecno-optimismo atravesó todas las declaraciones, y las delegaciones señalaron el papel potencial de los nuevos sensores, la vigilancia y los sistemas de fusión de datos respaldados por IA (conocidos como Maritime Domain Awareness) y la importancia de la transferencia de tecnología.
5-Casi todas las delegaciones destacaron la protección de las infraestructuras marítimas críticas y la ciberseguridad marítima, y pidieron que se apoyara la elaboración de un código de ciberseguridad marítima en la Organización Marítima Internacional.
En resumen, podemos esperar más del Consejo sobre seguridad marítima en un futuro próximo. Queda abierto si esto conducirá a una estrategia sostenida y nuevos mecanismos.
Si bien hay un apoyo sustancial, Estados Unidos no muestra mucho interés en un debate estratégico. Rusia parece oponerse más directamente, pero los miembros del Consejo de Seguridad podrían querer recordarle al país que el propio Putin en realidad presentó la idea de un nuevo mecanismo institucional en el debate de 2021 sobre este tema.