Las terminales de hidrocarburos y gas de Guinea Ecuatorial forman parte del dominio portuario Nacional.
Gerónimo Ndong Mikue, es Master especializado en Logística Portuaria y Transporte Internacional por la Universidad Abdelmaleek Essaadi de Tanger. Licenciado en Management logística y Transporte por la Universidad Abdelmaleek Essaadi, facultad polydiciplinaria de Martil, Tetuán. Técnico Superior en Gestión logística y Transporte por la Escuela Superior de Tecnología de la Universidad de Sidi Ben Abdelah_Fes. (Reino de Marruecos). Destacados cursos superiores de asimilación en Gestión e explotación de Puertos e infraestructuras Portuarias/GEPIP, por la Internacional Maritime Business School. Auditor Interno de instrumentos de la OMI/AOMI_ Por la Internacional Maritime Business School. (Escuela de Negocios de las Islas Canarias).
Las terminales de hidrocarburos y gas de Guinea Ecuatorial forman parte del dominio portuario Nacional.
Resumen
A menudo se piensa y se sostiene a nivel local entre profanos y algunos profesionales no muy familiarizados con el sector de la logística y transporte, que los puertos son únicamente aquellos muelles implantados frente a las costas de los mares destinados a recibir buques, fuera de este concepto o línea de pensamiento ya no se puede hablar de puerto, muchos debates y discusiones se han desarrollado suscitando serias dudas incluso en altas esferas sobre ‘’si los terminales de hidrocarburos y gas en Guinea ecuatorial forman parte del dominio portuario Nacional’’.
El dominio portuario se refiere al conjunto de bienes y espacios que pertenecen al dominio público estatal, destinados a la actividad marítima portuaria. Incluye terrenos, instalaciones fijas, y espacios de agua, regulados por leyes específicas que garantizan su uso para servicios marítimos y portuarios. Las Autoridades marítimas portuarias son responsables de la gestión y planificación de estos espacios, asegurando que las obras y actividades se alineen con los planes de utilización establecidos, este marco legal suele ser esencial para el desarrollo económico y sostenibilidad del sistema portuario de un país. Un ejercicio pendiente para el Ministerio encargado de transporte, con sus direcciones generales en bloque (Puertos, Marina Mercante, Transporte terrestre)
Esta perspectiva dentro del ejercicio profesional nos ha llevado a reflexionar profundamente al respecto, en busca de respuesta y de acuerdo a otras investigaciones que dan luz verde a nuestra afirmación, creemos que es importante hacer saber en este caso a la opinión pública e institucional que, ‘’el puerto en sí, ‘’es una unidad económica que tiene varios actores o componentes que forman su familia, esta puede llamarse comunidad portuaria en general, al igual que las piezas de un rompecabezas, las terminales portuarias son las diferentes partes que componen un puerto’’, pero cada una especializada en el tipo de carga que puede procesar’’(Port Terminals & Dangerous Goods | LinkedIn).
En esta entrega aclararemos porque sostenemos que las terminales de hidrocarburos y gas de Guinea Ecuatorial, forman parte del dominio portuario Nacional, dado que las mismas en sí, actúan como partes y componentes claves del sistema portuario local, pero cuya especialidad es el manejo de carga de mercancía peligrosa, tal es el petróleo, derivados y gas.
¿A que nos referimos cuando hablamos de terminales portuarias?
La UNCTAD define los puertos marítimos como “interfaces entre los distintos modos de transporte” y los describe como “áreas multifuncionales comerciales e industriales donde las mercancías no solo están en tránsito, sino que también son manipuladas, manufacturadas y distribuidas». Esta definición resalta el papel integral de los puertos en la cadena logística global.
El Dr. Jean-Paul Rodrigue y el Dr. Theo Notteboom han definido los puertos como “áreas portuarias en las que las instalaciones de las terminales marítimas transfieren carga y pasajeros entre barcos y transporte terrestre”.
En pocas palabras, se puede decir que los puertos son áreas donde la tierra y el mar se fusionan y donde los buques de carga atracan para cargar y descargar carga, combustible y pasajeros. Para facilitar esto, los puertos albergan terminales. Dependiendo del tamaño, pueden tener una terminal o varias. Estas terminales, a su vez, se dividen o especializan en el manejo de los diferentes tipos de carga. (Port Terminals & Dangerous Goods | LinkedIn)
Consideraciones de los tipos de terminales portuarias que existen según tipo de carga:
- Terminales de contenedores: Manejan la carga y descarga de contenedores, con alta automatización y áreas específicas para operaciones.
- Terminales de carga general: Reciben mercancías sueltas y sobredimensionadas, utilizando muelles adaptados para buques más pequeños.
- Terminales de granel sólido: Especializadas en cargas como granos y minerales, operan con sistemas de tuberías y brazos marinos.
- Terminales de granel líquido: Manejan líquidos como petróleo y productos químicos, requiriendo infraestructura específica para su manipulación.
- Terminales Ro-Ro: Diseñadas para buques que transportan vehículos, utilizan rampas para carga y descarga.
- Terminales de gas natural licuado (GNL): Cuentan con instalaciones para el manejo seguro del gas natural en estado líquido.
NB: Es muy importante no confundir dominio portuario y recinto portuario, el dominio portuario hace referencia a la propiedad pública del espacio marítimo y terrestre necesario para el funcionamiento del puerto. Este concepto abarca no solo el recinto portuario, sino también las áreas adyacentes que son esenciales para el desarrollo de las actividades portuarias, mientras que el recinto portuario es el área donde un determinado puerto ejerce control.
Concluimos
Las terminales portuarias son infraestructuras que componen los puertos, actuando como la interfaz entre el transporte marítimo y otros modos de transporte terrestre, hablar de puertos no es únicamente los muelles implantados en las orillas de los mares, sino mucho más, se trata de todos los componentes que hacen de esta gigante industria lo que es, un conjunto de instalaciones, terminales y espacios que forman el dominio portuario Nacional. Por lo tanto, todas las instalaciones de hidrocarburos y gas del país, deberían considerarse como parte del dominio portuario Nacional. Un ejercicio pendiente para el Ministerio encargado de Transporte, con sus Direcciones generales en bloque (Puertos, Marina Mercante, Transporte terrestre)
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